Jaký je mechanický princip bezpečnostního pásu? Proč to může být vytaženo pomalým tahem, ale při rychlém tažení se zastaví?

Ve struktuřeautosedačka, bezpečnostní pás je připojen k navíječi, který umožňuje volně se pohybovat horní části těla spolujezdce a v případě kolize může omezit pohyb horní části spolujezdce. V navíječi je cívka navinutá popruhem a spirálová pružina poskytuje rotační sílu nebo točivý moment k navijáku, táhne popruh, aby se rozšířil ven, a cívka se otáčí proti směru hodinových ručiček. Jaro generuje reverzní sílu k obnovení deformace a popruh se po uvolnění popruhu převádí do cívky. Tímto způsobemautosedačkaUmožňuje horní část těla spolujezdce volně se pohybovat.

Navíječ má uzamykací zařízení, které může zajistit ochranu uzamykání, když se auto srazí a zabrání se tělu spolujezdce v pohybu. 

Obecně existují dva typy blokovacích zařízení: uzamykání spuštěné pohybem vozidla, jádro komponentou je vážený kyvadlo, když se auto náhle zastaví, setrvačnost způsobí, že kyvadlo se houpe vpřed, západka na druhém konci pohybu kyvadla. Může být uvolněn pouze otočením ve směru hodinových ručiček po srážce.

Druhým řešením je zamykání po tahu popřediny z tvrdého uvedeného v otázce. Aktivace zámku závisí na rychlosti rotace cívky, když je pás tažen. Základní součástí je vážená páka namontovaná na cívce. Když se cívka otáčí pomalu, opravte ji síla pružiny. Když je popruh rychle tažen a otočen, odstředivá síla způsobí, že se vážený konec páky pohybuje ven. Současně prodloužená páka tlačí vačku na pouzdro navijáku. Vačka je připojena k rotující rohatky přes posuvný kolík. Když se vačka pohybuje doleva, špendlík se pohybuje podél drážky v západce a západka se vtáhne do rotujícího ozubeného kola spojeného s cívkou, aby se západka zasekla do zubů, čímž zabránila cívce rotující proti směru směru.